S 013 Jour 16 mardi 8 juillet VR 169 km et Fit 20 km

La pluie nous réveille à 7h30, il fait 15C et gris partout, je regarde les radars et c’est pris pour la journée. Après déjeuner, je teste mon gps et il part.... il sent sans doute la soupe chaude... hihihi.  On commence par Canadian Tire et après mures réflexions on choisi un Tom Tom comme gps, au cas ou l’autre ne marche plus encore, ou on en aura un dans le VR et dans la Fit.  Ensuite notre troisième épicerie, après le plein du VR (meilleure consommation du voyage 3.24 km par litre, on a descendu des côtes), on va avoir aider la région avec nos $$$.

On roule sur 48 km, il pleut toujours, on arrête au kiosque touristique de la région et surprise le préposé par un peu français, adore Québec et les Nordiques... hihihi.  Il nous suggère d’aller au parc provincial à 2 km. Une fois rendu sur place... plus de terrain de libre, alors il y en a un sur la carte à 36 km plus haut et on sera plus près pour visiter.  Une fois rendu à Campbellton pas de terrain dans les environs, on dîne dans un stationnement et on revient vers Gander 80 km plus loin... il pleut toujours.

Une fois rendu au camping de Gander, on termine là notre journée selon les prévision il fera beau demain.... on verra bien car on se rendra à Twinllingate en haut, il est supposé avoir des icebergs et phares.  J’espère qu’ils seront assez près car l’autre jour j’ai effacé mes originaux de mes photos... $%?&*... ça m’arrive des fois malheureusement sans doute trop fatigué.

Fini pour cette journée... il pleut encore...

S 013 Jour 15 lundi 7 juillet VR 271 km et Fit 38 km

Levé 7h15 il y a un trou bleu au dessus de nous mais tout autour des nuages noirs, il fait 13°C.

Nous partons à 8h40 pour redescendre jusqu’à Deer Lake et ensuite bifurquer vers la gauche et la région centrale de l’île. La première partie est dans les grosses côtes et il y a eu de la pluie avant nous.  On est très loin de chez nous car on a brûlé le GPS, il ne fonctionne plus après 5 ans, ça fait quelques jours qu’il arrêtait de temps en temps.  Une fois rendu à Deer Lake la route est la transcanadienne plus large et surtout plus belle comme sur un tapis.  Après 175 km un petit arrêt pour se dégourdir les jambes et à midi 15 on arrive au camping Senger Memory Park, on est chanceux, fini les 13... hihihi, il reste 4 terrains et on en a un très grand sur le bord de l’eau même si on est en haut de la petite falaise. Il y a un bel aire de repos juste en dessous de nous.

Le camping est très calme et très beau pour $35 les 3 services.  Après le dîner, une petite sieste dehors à l’ombre du VR il fait 28°C et 32°C avec l’humidex mais il y a un bon vent la chaleur ne parait pas trop. Ensuite on va voir la chute, plutôt des rapides, il y a beaucoup de pêcheurs et un centre d’interprétation sur le saumon, on n’y vas pas, car par le passé on en a déjà vu et c’est du pareil au même.  Tout de coup on arrive à un endroit plein de gens c’est journée de congé pour tous aujourd’hui lundi, c’est surtout des jeux gonflables pour enfant, Jocelyne ne veut pas y aller. on essaie de trouver le Canadian Tire pour le GPS mais tout est fermé, il y a un Wallmart... fermé, sauf les restaurants et les postes d’essence.  On reviendra demain matin pour CT et l’épicerie.

Vers 16h30 je décide d’aller seul faire un peu de photo, la fête est finie, mais il reste encore des enfants qui s’amusent.  Le pêcheurs sont toujours là.

Un bon souper BBQ et à 20h30 la pluie débute, mais le vent a baissé d’intensité...

Une autre journée de 300 km, on vient de dépassé les 4000 km.

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S 013 Jour 14 dimanche 6 juillet VR 0 km et Fit 188 km

C’est dimanche, on fait la paresse, on se lève à 8h30 de la brume et c’est noir au fond sans doute de la pluie bientôt.  Vu qu’il ne pleut pas encore je fais cuire du bacon à l’extérieur... pas question selon madame de faire cuire à l’intérieur... hihih

Nous partons à 11h30, même si la pluie a commencé, pour une tournée en Fit dans un autre secteur de l’autre côté de la baie Bonne Bay, on fait des arrêts aux observatoires même si la visibilité est moins bonne, on a pas le choix de la température au moins c’est moins chaud et humide comparé à hier, pour nous c’est très bien ainsi. Après 1h30 de route on est rendu au bout du chemin au petit village de Bonne Bay. On prend la petite rue qui longe l’eau et devant le quai, on vient d’arrivé et le bateau taxi arrive aussi ($45 ch). Il fait la traverse mais une fois rendu ici on serait à pied et il pleut... et on aurait pas vu ces magnifiques paysages durant 1h30.

On dîne dans le petit restaurant boutique, sandwich aux fruits de mer et ensuite on fait des achats souvenirs. Tout d’un coup la dame nous dit qu’il y a de petites baleines, elle m’a dit le nom en anglais mais ma mémoire fait défaut.  J’en ai vu sauté mais au loin malheureusement, au moins on a vu plusieurs se présenter à la surface.

Il pleut plus fort on se dirige vers Trout River 17 km plus loin et près des Tablelands, il y a un centre d’interprétation fédéral très beau, on regarde un film de 18 min. sur le Gros Morne et les Tablelands le site est protégé par L’Unesco. Il y a de la brume intense et toujours la pluie, on ne voit presque pas les grosses montagnes .

Dans le petit village de pêcheur de Trout River, et un peu comme partout, les maisons ont un style étrange avec des portes pas de balcon ?????

Nous revenons au VR à 17h, une autre bonne journée de route sous la pluie et la brume.  Arthur (l’ouragan) ne s’est pas trop fait menaçant pour nous.

Demain on sort de la région ouest pour entrer dans la région du centre... d’autres découvertes à venir.

Petit bilan de nos deux premières semaines.. 3700 km et si je demande au gps de revenir à la maison c’est 1965 km donc 1735 km de visite à Terre-Neuve et Labrador en 8 jours sur l’île et juste dans la première partie, mais c'est la plus grande

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S 013 Jour 13 samedi 5 juillet VR 223 km et Fit 35 km

Réveillé à 6h30 pourtant pas de vent ni pluie mais de la brume, on est habitué.  Nous sommes 3 québécois et partons tous vers le parc du Gros Morne mais avant de partir vidange et remplir d’eau, mais comme c’est le jour 13 du voyage 13 au poste de vidange le VR devant moi recule et je dû faire pareil mais pas le temps de regarder mon écran... la Fit est rendu derrière... alors je lui laisse l’emprunte de l’attache dans le nez... trop tard c’est fait.  On fait le plein du VR de la Fit au cas ou... avec la tempête qui s’en vient on ne sais pas ce qu’il va arrivé.

Nous partons à 8h45 avec de la brume pas de vent et plus tard pluie assez forte et le dernier 25 km avec un vent de côté assez fort, par bout il veut changer de ligne.  On cherche le camping car très peu de pancartes comme d’habitude.  On choisi dans la première section et tant qu’à conjuguer le mauvais sort... on a le terrain #13 entre deux plus gros que nous, on devrait être à l’abris des vents forts.  Le soleil sort et c’est très humide 24C avec l’humidex 31C. il est midi on relaxe un peu et on dîne.

Petite jasette avec les petits enfants, Francis s’est fait entrer dedans (Jetta neuve de 2 semaines) dans le stationnement de Jean-Coutu, une chance la dame lui a laissé son adresse.

Peu après 14h on va faire une tour d’auto, au petit port, au phare de l’autre côté de la baie, dans le parc pour aller voir une chute, mais 3 heures à pied... on laisse tomber... hihihi.  On repasse par le centre d’interprétation de Parc Canada et il y a peu de place à voir directement en auto on continue vers Woody Point au fond de la vallée et on voit Tablelands (Il possède une portion du fond océanique de l'ancien océan Iapetus et du manteau terrestre exposé, ce qui en fait un bon exemple de la tectonique des plaques.), il y a un aquarium que nous visitons et très intéressant.  Il fait encore très chaud mais il vente de plus en plus, selon les radars on va peut-être s’en tirer à bon compte... à suivre...

On va souper au restaurant... fish and chips

Après quelques gouttes de pluie vers 21h le soleil se pointe le nez, j'ai juste eu le temps de me rendre à la jetée pour quelques photos

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S 013 Jour 12 vendredi 4 juillet VR 0 km et Fit 430 km

Lever 6h45 15C encore très brumeux et le vent vient de s'élever encore.  Nous partons à 8h pour une longue journée.  Les premier 75 km la visibilité est très mauvaise, à peine 500 pi mais la route est presque rectiligne. Premier arrêt 125 km plus loin Cap Normand, perdu dans la nature et dans la brume, paysage spécial presque pas de végétation. Le village de Cook Harbourg est vite passé, il y a perdu en chemin des mini potagées mais avec aucune habitation autour ???.  On fait le tour de la baie 75 km et c'est le Cap Onion, ciel dégagé et en bonus des icebergs, ils sont loin mais on les voit. On revient sur nos pas et on va sur l'autre côté à St Lunaire surprise... notre premier orignal qui traverse la route, il y en a plus de 150,000 il parait et ensuite des icebergs plus gros et surtout plus près de nous.

On roule encore vers L'Anse aux Meadows, on arrête mangé, excellent repas crevettes Arctic Char et crabe.  Ensuite attrait touristique sur comment vivait les vikings qui sont venu ici bien avant Jacques Cartier. 

On arrête au centre du Parc Fédéral, mais sur la petite route une autre surprise... un orignal, qui n'est pas farouche.  Il y a la même chose que l'attrait par contre il y a des mouches noires à profusion et aussi beaucoup plus de marche à faire.

On roule vers notre village final... St-Anthony et on arrête au centre d'interprétation du docteur Grenfell pour peu de temps car ils ferment à 17h et on ne verra pas sa maison qui est très bien meublée il parait.  On va jusqu'au bout de la route et brume au sommet et décide que l'on en a assez et petit arrêt chez Tim et retour plus de 130 km mais toute suite en sortant du village la pluie forte commence pour plus de 20 km et ensuite diminue un peu jusqu'au VR.

On a été parti 11h et 430 km avec toute les température, brume soleil, vent pluie, pluie forte.

On se prépare sans doute pour les reste de l'ouragan Arthur , qui selon les prévisions va passé sur nous samedi.

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S 013 Jour 11 jeudi 3 juillet VR 0 km et Fit 100 km

Levé à 6h pour aller acheter les billets pour traverser au Québec et au Labrador, deux senior + l’auto $28 pour 1h30 de traverser.  Il y a beaucoup de vague et ça tangue pas mal, on est dans le salon en haut devant des fenêtres toutes mouillées et sales. Notre voisine de VR n’a pas arrêté de parler tout le long de la traversée, on comprend pourquoi son mari est resté au VR... hihihi.

À partir de la mi-route de la brume épaisse et en sortant du traversier on y voit rien, j’arrête tout de suite pour acheter les billets de retour... pas question, il faut revenir vers 13h30... parfait. Sur la route on voit presque rien 2-300 pieds maximum, les arbres ne sont pas hauts et il vente, premier arrêt la grosse pancarte du Labrador...check une autre étape... hihihi.  Il y a de bonne côte et le premier village est en bas et presque pas de brume.  Le bureau touristique est dans l’ancienne église.

On va tout de suite au plus long pour revenir le plus vite au cas ou... par bout le ciel est menaçant et clair en bas.  On dépasse un peu l’Anse-à-Loup et que voit-on dans la baie... un iceberg, le premier de Jocelyne, il n’est pas tellement gros cependant.  On revient sur nos pas et on va au phare de L’Anse-Amour, en entrant sur la route il y a une plaque... “un tumulus abritait le corps d'un garçon de la « Civilisation archaïque maritime », culture de pêcheurs et de chasseurs d’animaux marins. Cette sépulture a révélé que la colonisation humaine du pays remonte au moins à 7 500 ans. Le corps de l'enfant devait être enveloppé dans de l'écorce ou des peaux d'animaux; on l'a retrouvé en décubitus ventral, la tête tournée vers le couchant. Un panneau commente l'importance historique de ce tumulus et l'on peut voir au musée du Détroit de Labrador, à l’Anse-au-Loup, des reproductions des artefacts retrouvés dans la tombe”. Un peu plus loin le phare de Point-Amour, est le phare le plus élevé des Provinces de l'Atlantique et, avec une hauteur de 33 m, le deuxième phare le plus élevé de tout le Canada. Cette tour cylindrique, faite de blocs calcaires, est peinte en blanc avec une bande noire. Sa construction s’est inscrite dans le programme des Imperial Towers et le phare est aujourd'hui classé au titre des Lieux historiques nationaux. Les locaux d'habitation du phare, achevés en 1857, ont été rénovés et font aujourd'hui fonction de musée.

On arrête après dans le petit village de Forteau où il y a un petit quai... quelques photos et on repart. Il y a toujours de la brume très épaisse en haut, j’arrive d’avance à la billetterie à 13h et déjà une file je suis le 10è, à 13h30 la préposée arrive et donne des cartons, et je dois lui avoir fait un effet le matin car elle me donne le numéro 1.  On doit attendre jusqu’à 15h pour avoir nos billets, j’ai passé devant les américains.  Les autos et camions entrent déjà... je suis derrière un camion avec remorque et le préposé me fait entrer avant, je suis la dernière auto ensuite 2 motos et deux cubes.  Les américains doivent prendre le bateau de demain. On est chanceux. 

On dîne sur le bateau à 15h45, on ne peut pas dire que l’on a vu (brume) le Labrador mais on a fait 100 km quand même.

On continue de se faire brasser dans le VR dû au vent très fort pourtant l’ouragan Arthur n’est pas encore arrivé.

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