Jour 29 lundi 8 juillet 2013 VR 232 km Fit 45 km.

Réveillé à 6h15 on décide de se lever aussi tôt car ce matin on quitte la Nouvelle écosse pour se rendre par traversier à l'Île du Prince Édouard.  On réussi à partir à 7h45 et quelques gouttes de  pluie mais sans plus on arrive au traversier juste un peu  trop tard on doit attendre le prochain, ça donne le temps de se reposer un peu.  On entre les 2è sur le bateau donc les 2è sortirent au bout de 75 minutes.  C'est gratuit, pour tout de suite, ils chargent en sortant de l'île... ils ont compris... hihih

Le camping n'est pas loin 17 km il est adjacent à un golf qui longe la mer, on est seulement 8 environ donc les voisins sont loin.  On s’installe mais le terrain est un peu trop en pente on change de place mais en sortant je n’ai pas vu le rim de camion qui sert de foyer alors je l’ai enfoncé un “peu, beaucoup” avec mes roues arrières... mais personne ne m’a vu hihihi.

Après le dîner 15h00 on va faire un petit tour d’auto jusqu’à la pointe du phare Point Prim 

Point Prim (hauteur : 18,2 mètres) Construit en 1846, Point Prim est le plus ancien phare de l'Île-du-Prince-Édouard et marque l'entrée de la baie d'Hillsborough, à l'approche du port de Charlottetown, côté sud de l'Île.

Point Prim est l'un des rares phares en brique construit au Canada. Bien qu'il soit aujourd'hui recouvert de bardeaux, on peut observer la construction en brique à l'intérieur.

Les routes sont belles et dégagées mais quand on arrive au bout des chemins asphaltés ça tombe sur des routes en terre rouge et la mer au bout qui descend présentement.

On revient au VR on soupe à 9h le ciel devient teinté rosé (photo demain, sur la prochaine carte...)

Je pose mon (mes) collants de L'Île du Prince Édouard et Nunavut je sais le VR n'y est pas allé mais moi si, en 2009 avec la croisière autour de la Baie d'Hudson.

Après 4 semaines sur la route un peu de statistiques selon mon programme Street and Trip, on a roulé:

769 km au Québec

1370  km pour la première partie du Nouveau Brunswick

2737 km en Nouvelle-Écosse

82 km à L’île du Prince Édouard.

Total 4958 km  moyenne de 170 km par jour (VR et Fit combinés)

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Jour 28 dimanche 7 juillet 2013 VR 0 km Fit 310 km.

Levé 8h 22C et 76F à l’int. beau soleil mais un peu mois humide qu’hier.

On commence notre journée par une petite visite sur la route qui longe la marina et ensuite notre deuxième visite au musée Alexander Graham Bell, puisque la première fois il était sur le point de fermer.  On peut y retourner souvent car on a la carte des Parcs Nationaux au prix qu’elle coûte ($138) il faut s’en servir... hihihi.  En entrant plus profondément dans le musée on découvre beaucoup sur la vie et les inventions de M. Bell.  L’invention du téléphone lui a permis d’être à l’aise financièrement pour partir plein de projets et ce dans bien des domaines (voir http://fr.wikipedia.org/wiki/Alexander_Graham_Bell . Un bon 2 heures pour cette visite très enrichissante (merci Gilles Desrosiers de m’avoir conseillé fortement cet arrêt).

Ensuite on reprend la route pour voir une autre région de l’Île du Cap Breton, on se dirige vers Babou où il y a la distillerie de Whisky Glenora (http://www.glenoradistillery.com/distillery.htm), on arrive juste a temps pour la visite (en anglais malheureusement). C’est un très bel emplacement il y a aussi des chambres pour relaxer plus longtemps.

On cherche ensuite une plage à Mabou mais pas trouver on a pris de l’autre côté de la baie, ici ils ne sont pas forts sur les annonces.  Il est maintenant 14h30 et Jocelyne meurt de faim on trouve le seul restaurant du villa le Red Shoe Pub (http://www.redshoepub.com/schedule.htm)... très bon, 

On revient au VR en remontant la côte et on arrête à Iverness et là on trouve la plage.  Assez spéciale il y a un trottoir de bois reliant le centre du villa à la plage environ 700m, cette plage fait 5 km de long.  Jocelyne mets les pieds encore à l’eau.   Sur les plages il n’y a pas d’endroit pour se changer.

On arrive au VR à 17h30 après 210 km on va avoir rouler sur cette île du Cap Breton et demain on en sortira pour après changer de province, car on roulera vers l’Île-du-Prince-Édouard la 3è province depuis notre départ.

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Jour 27 samedi 6 juillet 2013 VR 0 km Fit 310 km.

Levé 7h30 gros soleil 22C et 76F à l’int. on annonce encore plus de 30C aujourd’hui mais un peu plus frais sur les bords de côtes, c’est justement ce nous allons faire un bon bout car nous allons faire la fameuse Cabot Trail pour plus de 300km.  Le premier 80km est presque toujours en plein bois et presque rien à voir le paysage change lorsqu’on arrive près de la côte du Golf St-Laurent presque plus d’arbres et plus de maisons quelques ports avec des bateaux de pêcheur.  On arrête à Chéticamp à l’église où il y a un mini marché (3 tentes et un camion de poissons de Louisbourg, il est très populaire car ça fait la file) et après visite de l’intérieur cette église. Quelques photos au port et arrêt chez Tim.

On entre enfin dans le parc la préposée nous dit que sans arrêter ça prend 2 heures, mais on arrête à presqu’à tous les points d’observations, on est venu pour ça et on reviendra sans doute jamais... hihihi.  Il y a moins de grosses côtes que je m’attendais, il y en a eu 5-6 peut-être et seulement 545m en hauteur.  L’an passé on a dépassé 3 fois 3000m.  Il y a une côte (spécialement pour Jean-Luc) qui me rappelle celle après Yosemite Park vers San Francisco, on descend en S en 2è même pour la Fit et les courbes à 20km heure mais juste sur 4-5 km au lieu de 40km.  

On dîne à Pleasant Bay et on continue nos arrêts petit port, une chute perdue à 2 km dans le bois et une belle plage avec beaucoup de monde Jocelyne ne peut s’empêcher d’y mettre les pieds.

Sur le chemin de retour on prend un traversier pour sauver 15 km et l’ascension et descente d’une montagne.  On arrive enfin au VR après presque 10 heures au lieu des 6 prévues dans les dépliants.  Une très belle journée malgré les 310 km de routes en serpentins.

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Jour 26 vendredi 5 juillet 2013 VR 116 km Fit 13 km.

Levé 7h30 22C 68F à l’int. soleil, on annonce très chaud aujourd’hui plus de 30C + humidex.

Plusieurs déménagent ce matin, on part à 9h10, la Jode mobile a soif, je lui donne à boire pour $215, c’est la 5è fois depuis le départ il y a presque 4 semaines, on roule moins que l’an passé.

Un petit arrêt à Sydney pour remplir aussi le réfrigérateur, il faut nous aussi mangé et je pars la génératrice pour mettre l’air climatisé durant que l’on fait l’épicerie car l’air climatisé du camion ne fonctionne pas.  La route est belle pour se rend à Baddeck, on traverse sur un pont qui est tout en hauteur, Jocelyne n’aime pas ça... hihihi, qui nous emmène dans la section proprement dite de la Cabot Trail on commence tout de suite par une grosse côte on part de 5m à plus de 300m et on redescend après à 10m.  Je me rappelle de la conversation avec un voisin ce matin son radiateur a sauté dans la Cabot Trail 5 jours d’attente pour en avoir un de nouveau.  On se rend à notre camping trouvé sur Internet mais surprise il n’y a pas de place pour nous, encore les américains qui voyagent en groupe.  On revient sur nos pas pour 5 km et sur celui-ci il y a de la place... il fait très chaud 30C et avec humidité 38C dans le VR il fait 95C mais on part tout de suite les 2 qui fonctionne sur le 50 amp. et après le dîner on va se baigner pour la première fois du voyage dans la piscine l’eau est à 74C idéal pour se rafraîchir.  On revient au Vr et on s’endort... ça fait du bien.

Une fois réveillé on se dirige vers le musée de Alexandre Graham Bell en passant pas le centre du village pour quelques photos de l’eau, du phare et des bateaux.  La ville est remplie de restaurants, de motels, c’est la porte d’entrée pour le tour de Cabot Trail que nous ferons demain en Fit.

On arrive au musée mais il ferme à 17h mais comme on a la passe de Parc Canada on entre quand même pour nous donner une idée et on reviendra dans les prochains jours.  l’emplacement est très beau d’où on a une très belle vue sur l’eau et le phare.

De retour au VR il fait frais à l’intérieur...

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